em của ngày hôm qua

Liệu rằng chia tay trong em có quên được câu ca. 
Tình yêu khi xưa em trao cho anh đâu nào phôi pha. 
Đừng lừa dối con tim anh,em sẽ không buông tay anh được đâu mà.(Em không thể bước đi) 
Gạt nước mắt yếu đuối đó cứ quay lại nơi anh. 
Em biết rằng cơn mưa qua đâu có che lấp được nụ cười đau thương kia. 
Nước mắt đó vẫn rơi vì em..Oh baby..No baby.. 

Loadcell kỹ thuật số | Loadcell ZEMIC | Loadcell ZEMIC Digital| cảm biến lực kỹ thuật số

Đừng nhìn anh nữa,đôi mắt ngày xưa giờ ở đâu??? 
Em còn là em? 
Em đã khác rồi. 
Em muốn quay lưng quên hết đi(Thật vậy sao?) 
Tình yêu trong em giờ toàn giả dối. 
Anh không muốn vùi mình trong mơ. 
Anh không muốn đi tìm giấc mơ ngày hôm nao. 

Đừng vội vàng em hãy là em của ngày hôm qua. 
Uhhhhhhh.. 
Xin hãy là em của ngày hôm qua. 
Uhhhhhhh.. 
Đừng bỏ mặc anh một mình nơi đây. 
Uhhhhhhh.. 
Dừng lại và xoá nhẹ đi kí ức. 
Uhhhhhhh.. 
Chìm đắm vào những lời ca dịu êm thưở nào. 

Cân kỹ thuật số | cân điện tử kỹ thuật số | cân digital | cân ZEMIC | Cân ZEMIC kỹ thuật số

Mưa đang rơi. 
Đôi tay buông lơi. 
Mình anh ngồi đây tìm lại những khoảng không dường như chơi vơi. 
Thật ngu ngốc. 
Vu vơ. 
Lang thang trên con đường tìm lại giấc mơ. 
Dường như đã quá xa. 
Và em không còn thiết tha. 
Nắm lấy đôi tay anh muốn giữ em ở lại. 
Nếu cứ tiếp tục cả hai sẽ phải khổ đau. 
Đừng cố tỏ ra mạnh mẽ. 
Đó đâu phải là em. 
Vậy đi... TẠM BIỆT EM ..! 

Đầu cân kỹ thuật số | Đầu cân DS3 | Đầu cân kỹ thuật số XK3190 DS3

Nhắm mắt lại hãy nghĩ đi. 
Lâu nay em sống cho mình em mà. 
Phải không em hỡi người...??? 
Tìm lại thời gian của riêng đôi ta. 
Nhưng sao trong anh đã quá tuyệt vọng. 
Sự thật đang bủa vây nơi anh. 
Forget baby...!!!!! 

Đừng nhìn anh nữa,đôi mắt ngày xưa giờ ở đâu??? 
Em còn là em? 
Em đã khác rồi. 
Em muốn quay lưng quên hết đi. 
Tình yêu trong em giờ toàn giả dối. 
Anh không muốn vùi mình trong mơ. 
Anh không muốn đi tìm giấc mơ ngày hôm nao. 

Đừng vội vàng em hãy là em của ngày hôm qua. 
Uhhhhhhh.. 
Xin hãy là em của ngày hôm qua. 
Uhhhhhhh.. 
Đừng bỏ mặc anh một mình nơi đây. 
Uhhhhhhh.. 
Dừng lại và xoá nhẹ đi kí ức. 
Uhhhhhhh.. 

Em mang những cảm xúc theo người mất rồi ...! 

Em mang tiếng cười. 
Em mang hạnh phúc đi rời xa. 
Xung quanh chỉ còn mỗi anh và những nỗi đau. 
Hãy xoá sạch hết đi...Đừng vấn vương.. 
Vì em. 
Do em. 
Chính em. 
Hãy mang hết đi...... 

Cân bàn 100 kg | Can bàn 100 kg | Cân bàn 150 kg | Can bàn 150 kg | Cân bàn 200 kg | Can bàn 200 kg | Cân bàn 300 kg | Can ban 300 kg

Người cứ vội vàng. 
Người cứ vội vàng. 
Xin hãy là em của ngày hôm qua. 
Người bước xa rồi. 
Và người đã bước xa rồi. 

Đừng vội vàng em hãy là em của ngày hôm qua. 
Xin hãy là em của ngày hôm qua. 
Đừng bỏ mặc anh một mình nơi đây. 
Dừng lại và xoá nhẹ đi kí ức. 

Đừng vội vàng em hãy là em của ngày hôm qua. 
Em đã quên chưa? 
Xin hãy là em của ngày hôm qua. 
Anh nghĩ những dòng cảm xúc trong em giờ đã hết thật rồi đấy!! 
Đừng bỏ mặc anh một mình nơi đây. 
Chẳng còn gì cả. 
Dừng lại và xoá nhẹ đi kí ức. 
Em hãy là em của ngày hôm qua đi ... Xin em đấy ..!

Xe máy Việt: Muốn sống thì... xuất ngoại!!!

Liên tiếp suy giảm sức mua nội địa trong khi công suất dư thừa, ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đang đứng trước một lựa chọn bắt buộc.

“Áo” đã quá chật

Năm 2011, tổng sản lượng bán hàng xe máy trên toàn thị trường đã đạt con số mơ ước là 3,3 triệu chiếc. Thời điểm này, vẫn có không ít những mẫu xe thậm chí rơi vào tình trạng cháy hàng, trở thành “miếng mồi” ngon cho các đại lý phân phối.

Dù khi ấy, nền kinh tế đã chìm sâu vào khó khăn nhưng với sức mua lớn, thị trường xe máy Việt Nam vẫn được coi là một mảnh đất màu mỡ của các nhà sản xuất, đặc biệt là các hãng xe nước ngoài đã từng nhanh chân gia nhập thông qua hợp đồng liên doanh với các doanh nghiệp nhà nước của Việt Nam.

Cũng kể từ quãng thời gian này, nhiều thương hiệu xe máy mới đã theo nhau gia nhập thị trường, tranh thủ chiếm lĩnh những “mảng miếng” còn bỏ ngỏ. Đó đều là những thương hiệu tên tuổi như Ducatti, Benelli, Lambretta hay KTM... Trong số đó, vài doanh nghiệp đã và đang xây dựng, hoàn thiện nhà máy để tiến hành sản xuất, lắp ráp trong nước.

Tuy nhiên, liên tiếp 2 năm sau đó, sức mua trên thị trường đã bắt đầu suy giảm đáng kể. Năm 2012, tổng lượng xe máy bán ra trên toàn thị trường giảm xuống còn 3,11 triệu chiếc. Và theo thống kê, con số của năm 2013 thậm chí tụt mạnh hơn, còn khoảng 2,8 triệu chiếc. Trong đó, Honda vẫn là hãng xe chiếm thị phần áp đảo với 1,87 triệu chiếc, Yamaha đứng thứ 2 với 721.000 chiếc, SYM đạt 500.000 chiếc, Piaggio đạt hơn 56.000 chiếc và Suzuki đạt 50.000 chiếc. Phần còn lại thuộc về các thương hiệu khác.

Trong khoảng một thập niên trở lại đây, chưa khi nào thị trường xe máy Việt Nam bị đánh giá là kém hấp dẫn. Thực tế cũng cho thấy, với dung lượng hằng năm đảo quanh mức 3 triệu chiếc, Việt Nam đã và đang là thị trường xe máy lớn thứ 4 trên thế giới sau Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia.

Rõ ràng, sức hấp dẫn là khó có thể chối bỏ và cũng vì thế, chẳng có lý do gì để các hãng xe máy nước ngoài không nỗ lực giành giật từng ly thị phần.

Tuy nhiên, cho dù lớn thì xem ra “chiếc áo” đã trở nên quá chật. Vào tháng 6/2012, tổng lượng xe máy lưu hành trên cả nước đã ở mức 35,2 triệu chiếc. Theo tính toán của ngành công thương và các chuyên gia Nhật Bản từng đưa ra, với dân số 90 triệu người thì con số 35 triệu xe (sẽ) đưa thị trường Việt Nam chạm ngưỡng bão hòa. Chưa dừng lại ở đó, thống kê mới đây nhất của Bộ Giao thông Vận tải đã cho biết, kết thúc năm 2013, tổng lượng xe máy lưu hành đã leo lên mức 37 triệu chiếc, vượt khá xa mức bão hòa như tính toán.

Loadcell kỹ thuật số | Loadcell ZEMIC | Loadcell ZEMIC Digital| cảm biến lực kỹ thuật số

Cũng cần lưu ý rằng, trong quy hoạch của ngành giao thông vận tải đã được Thủ tướng phê duyệt, lượng xe máy lưu hành tại Việt Nam đến năm 2020 sẽ khống chế ở mức 36 triệu chiếc.

“Công xưởng” của thế giới

Đã vượt ngưỡng bão hòa và cũng đã vượt mức khống chế theo quy hoạch, xem ra mục tiêu tăng trưởng cho tiêu thụ nội địa sẽ không còn. Trong khi đó, theo tính toán thì riêng các “đại gia” như Honda, Yamaha, Piaggio hay SYM, hiện các nhà máy đã bị dưa thừa trên 50% công suất, nhiều thời điểm lượng xe tồn kho rất lớn.

Vậy nên, xuất khẩu chính là lựa chọn tất yếu và cũng là mục tiêu tối thượng cho ngành công nghiệp xe máy Việt Nam lúc này và thời gian tới.

Thực ra, bản thân các hãng xe lớn tại Việt Nam cũng đã tính đến bài toán xuất khẩu từ cách đây chừng một thập niên. Bước đầu, hoạt động xuất khẩu của các hãng xe đã đem lại những kết quả đáng khích lệ.

Theo tìm hiểu, trong năm 2013, Honda Việt Nam đã xuất khẩu 40.000 xe nguyên chiếc sang các thị trường chính là EU, Thái Lan và ngược cả về Nhật Bản với chủ yếu là các dòng xe tay ga như SH, PCX, SH Mode hay Lead. Piaggio cũng không chịu thua kém nhiều với lượng xuất khẩu trên 30.000 xe. SYM cũng duy trì khoảng 3.000 - 4.000 xe xuất khẩu trong vài năm trở lại đây.

Ngoài vai trò là thị trường lớn thứ 4 trên thế giới thì Việt Nam cũng là quốc gia có ngành sản xuất xe máy thuộc top đầu. Do đó, có thể nói xuất khẩu thực tế không phải là giải pháp tình thế khi thị trường bão hòa mà chính là hướng đi đúng. Ngành công thương mới đây đã đặt mục tiêu đến năm 2020 đạt khoảng 1 tỷ USD tổng kim ngạch xuất khẩu xe máy (bao gồm linh kiện, phụ tùng và xe nguyên chiếc). Nhưng có lẽ, mục tiêu đó vẫn còn là khiêm tốn.

Vài năm trở lại đây, bản thân các hãng xe lớn cũng đã bày tỏ hy vọng và nêu rõ định hướng tập trung sản xuất, phát triển tại Việt Nam.

Không phải ngẫu nhiên mà bên cạnh việc mở rộng dây chuyền, năng lực sản xuất của 2 nhà máy sẵn có tại Vĩnh Phúc, mới đây Honda cũng đã đầu tư xây dựng thêm nhà máy thứ 3 tại khu công nghiệp Đồng Văn (Hà Nam) với công suất 500.000 xe/năm.

Hay như Piaggio, ngay khi có mặt và xây dựng nhà máy tại Vĩnh Phúc, hãng xe thời trang này cũng đã nêu rõ tham vọng đưa Việt Nam thành trung tâm nghiên cứu, sản xuất để xuất khẩu ra toàn thị trường châu Á (trừ Trung Quốc), chuyển trụ sở khu vực từ Singapore về Việt Nam.

Thậm chí, theo một nguồn tin không chính thức, thì ngay cả một hãng xe Italia khác dù mới có mặt tại Việt Nam song cũng đang tính toán để lập kế hoạch tập trung sản xuất duy nhất tại Việt Nam để xuất khẩu ra thị trường toàn cầu.

Xung quanh câu chuyện tăng cường năng lực xuất khẩu cho ngành công nghiệp xe máy, một số chuyên gia từng băn khoăn về chuyện được – mất bởi lý do: Việt Nam chưa có thương hiệu xe máy 100% “nội” nào đủ năng lực làm việc đó mà đều là các hãng xe nước ngoài qua hoạt động liên doanh, liên kết. “Do đó, nếu chỉ nhìn vào con số xuất khẩu mà không nhìn vào tỷ lệ nội địa hóa, thì chưa chắc xuất khẩu xe máy đã đem lại nguồn lợi cho Việt Nam”, một vị chuyên gia kinh tế nói.

Cân kỹ thuật số | cân điện tử kỹ thuật số | cân digital | cân ZEMIC | Cân ZEMIC kỹ thuật số

Tuy nhiên, nếu nhìn nhận và phân tích thấu đáo sẽ thấy được nhiều cái lợi. Khi trở thành trung tâm sản xuất của thế giới, hàng vạn lao động kỹ thuật cao sẽ có việc làm, các trung tâm nghiên cứu và đào tạo được xây dựng và mở rộng, thu được nguồn ngoại tệ lớn. Nếu nhìn vào các mẫu xe đang xuất khẩu nhiều hiện nay như SH, PCX của Honda và một số dòng xe của Piaggio, với tỷ lệ nội địa hóa hiện đã đạt 60-90%, thì rõ ràng cái được lớn hơn nữa chính là sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ, trước là xe máy, sau là cho ngành ôtô và kể cả các ngành điện tử, viễn thông.

Đầu cân kỹ thuật số | Đầu cân DS3 | Đầu cân kỹ thuật số XK3190 DS3

Mới đây, “ngũ đại gia” xe máy tại Việt Nam là Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM đã chủ động sáng lập Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM). Mục tiêu mà tổ chức này đưa ra cũng thể hiện khá rõ những tham vọng của toàn ngành: kết nối các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam, áp dụng công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn quốc tế, chế tạo những sản phẩm chất lượng cao, bảo vệ quyền lợi và lợi ích hợp pháp của các thành viên, kết nối các doanh nghiệp với các cơ quan quản lý nhà nước để đóng góp những ý kiến quan trọng nhằm thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp xe máy Việt Nam…

Trạm cân điện tử 80 tấn |  cân điện tử 80 tấn | trạm cân điện tử 40 tấn | cân điện tử 40 tấn

Có lẽ đây chính là một bước đi mới và dài của ngành công nghiệp xe máy Việt Nam, hướng tới vị thế hàng đầu trên thế giới và tất nhiên, xuất khẩu chính là một thế mạnh.

Trong khi đại diện Bộ Tài nguyên và Môi trường cho rằng "đòi hỏi của Đà Nẵng là phi thực tế”, thì đại diện địa phương này cho rằng, sẽ kiện ra toà nếu Bộ không sửa đổi một bản dự thảo.
Ngọn nguồn của câu chuyện bắt đầu từ khi Bộ Tài nguyên và Môi trường chỉ đạo đơn vị chức năng xây dựng dự thảo quy trình vận hành hồ chứa thuỷ điện Đăk Mi 4 và xả lũ sông Vu Gia, được cho là gây ảnh hưởng, thiệt hại nghiêm trọng đến vùng hạ du.

Trạm cân điện tử 80 tấn |  cân điện tử 80 tấn | trạm cân điện tử 40 tấn | cân điện tử 40 tấn

Cụ thể, theo ông Huỳnh Vạn Thắng, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đà Nẵng, sở dĩ Đà Nẵng phản đối Bộ Tài nguyên và Môi trường là do dự thảo quy trình của Bộ đã lấy mực nước tại thị trấn Ái Nghĩa (huyện Đại lộc, Quảng Nam) cao 2,53 m để làm cơ sở cho vận hành nhà máy thuỷ điện Đăk Mi 4. Điều này đồng nghĩa với việc bắt hạ du sông Vu Gia luôn luôn ở trong trạng thái thiếu nước, cạn kiệt nguồn nước làm ảnh hưởng đến khoảng 1,7 triệu dân vùng phía Bắc Quảng Nam và thành phố Đà Nẵng.

Cân kỹ thuật số | cân điện tử kỹ thuật số | cân digital | cân ZEMIC | Cân ZEMIC kỹ thuật số

Bởi lẽ, trị số 2,53 m là giá trị của mực nước trung bình tháng có dòng chảy nhỏ nhất trong năm trong tài liệu từ năm 1976 đến nay.

Mặt khác, theo tính toán của cơ quan chức năng Đà Nẵng, thiệt hại của hạ du sông Vu Gia lớn hơn 5 đến 10 lần lợi ích kinh tế mà thủy điện Đăk Mi 4 mang lại.

Chẳng hạn, nếu 10.000 ha đất trồng lúa ở hạ du sông Vu Gia bị thiệt hại khoảng 30% thì người dân sẽ mất đi số tiền 200 tỷ đồng, chưa kể hoa màu, dịch bệnh phát sinh do thiếu và ô nhiễm nguồn nước. Nhà máy nước Cầu Đỏ, cung cấp nước cho người dân toàn bộ khu vực này, đang phải bỏ thêm chi phí xử lý ô nhiễm, bơm thêm nước cách nhà máy 10 km, riêng năm 2013 tiêu tốn 13 tỷ đồng, người dân phải dùng nước sinh hoạt giá cao. 

Đầu cân kỹ thuật số | Đầu cân DS3 | Đầu cân kỹ thuật số XK3190 DS3

Cũng theo ông Thắng, với việc đẩy hạ du vào thế khó khăn trên, dự thảo quy trình trên đã vi phạm nghiêm trọng Luật Tài nguyên nước; vi phạm nguyên tắc quản lý, bảo vệ khai thác sử dụng tài nguyên nước, phòng chống và khắc phục hậu quả tác hại do nước gây ra.

Do đó, nếu Bộ Tài nguyên và Môi trường không sửa dự thảo theo đề nghị của Đà Nẵng, thì địa phương này cho biết sẽ kiện Bộ ra tòa.

Về phía Bộ Tài nguyên và Môi trường, sau khi nhận được ý kiến phản hồi của Đà Nẵng, mới đây Cục Quản lý tài nguyên nước thừa uỷ quyền của Bộ trưởng đã có công văn trả lời. 

Theo đó, cơ quan này cho rằng, việc xả nước sông Vu Gia trong dự thảo quy trình vận hành liên hồ do Bộ Tài nguyên và Môi trường xây dựng đã tuân thủ các quy định của Luật Tài nguyên nước.
 
“Các vấn đề về xả nước của thủy điện Đắk Mi 4, mực nước tại trạm thủy văn Ái Nghĩa, thay đổi tỷ lệ chuyển nước qua sông Quảng Huế... đã được nghiên cứu, phân tích tính toán, cân nhắc nhiều phương án trên nguyên tắc sử dụng tổng hợp, hiệu quả nguồn nước, đáp ứng yêu cầu sử dụng nước trên phạm vi toàn lưu vực sông Vu Gia - Thu Bồn”, công văn của Bộ nêu.

Với viện dẫn trên, Cục Quản lý tài nguyên nước đã đi đến kết luận "đòi hỏi của Đà Nẵng là phi thực tế".

Loadcell kỹ thuật số | Loadcell ZEMIC | Loadcell ZEMIC Digital| cảm biến lực kỹ thuật số

Ngược lại, theo đại diện UBND thành phố Đà Nẵng, trong trường hợp Bộ Tài nguyên và Môi trường vẫn giữ nguyên quan điểm như dự thảo để trình Thủ tướng thông qua, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đà Nẵng với vai trò là cơ quan tham mưu cho UBND thành phố sẽ khởi kiện Bộ về việc lập quy trình vận hành gây thiệt hại về kinh tế, dân sinh theo điều 60 Luật Tài nguyên nước; kiện và yêu cầu chủ đầu tư thủy điện Đăk Mi 4 phải đền bù thiệt hại vì đã đặt lợi ích thuỷ điện lên trên lợi ích của 1,7 triệu người dân Đà Nẵng.

Đầu năm 2013, Phó trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Đà Nẵng Huỳnh Nghĩa từng có phản ánh với đoàn giám sát của Uỷ ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường trước việc nhà máy thuỷ điện Đăk Mi 4 không chịu xả nước để cứu vùng hạ du Đà Nẵng và Quảng Nam. Tại thời điểm đó, đại diện thành phố Đà Nẵng cũng nhấn mạnh sẽ đưa vấn đề này ra nghị trường Quốc hội.

Đâu là hạnh phúc bạn đang có ?

" Chúng ta sẽ chỉ cảm thấy giá trị thật sự của hạnh phúc cho đến khi chúng ta đã đánh mất hoặc sắp sửa mất nó."

♦ Đôi khi, có ai đó vô tình bước vào cuộc đời bạn, bạn sẽ không biết trước được người đó sẽ là ai và chỉ đến khi gặp họ, bạn mới biết họ có ý nghĩa quan trọng với bạn như thế nào. Họ giúp bạn nhận ra được mình là ai và người mà bạn muốn trở thành.

Loadcell kỹ thuật số | Loadcell ZEMIC | Loadcell ZEMIC Digital| cảm biến lực kỹ thuật số

♦ Đôi khi có những việc xảy đến với bạn dường như thật đau đớn và quá sức chịu đựng. Nhưng khi vượt qua rồi, bạn mới chợt nhận ra rằng nếu không có những biến cố đó, bạn đã không thể trưởng thành hơn và nhận biết được sức mạnh của chính mình.

Đầu cân kỹ thuật số | Đầu cân DS3 | Đầu cân kỹ thuật số XK3190 DS3

♦ Mọi việc xảy ra đều có lý do của nó, không có điều gì là tình cờ hay may mắn cả. Tất cả mọi bệnh tật, mất mát hay những giây phút khó khăn chính là thử thách của cuộc sống. Không có những thử thách này, bạn sẽ không có cơ hội để học hỏi điều gì, để nhận ra đâu là điều thực sự quan trọng và có ý nghĩa đối với bạn.

♦ Đôi khi, chính những trải nghiệm cay đắng sẽ giúp bạn chiêm nghiệm cuộc sống mình một cách rõ ràng và chính xác hơn. Một thất bại luôn chứa đựng niềm hy vọng. Một sự kết thúc bao giờ cũng đi liền với một sự khởi đầu, nếu bạn nhận ra.

Cân kỹ thuật số | cân điện tử kỹ thuật số | cân digital | cân ZEMIC | Cân ZEMIC kỹ thuật số

♦Nếu ai đó làm bạn tổn thương, đau buồn hay làm tan nát trái tim bạn, hãy tha thứ cho họ vì chính họ sẽ giúp bạn sẽ nhận ra giá trị của niềm tin.

♦ Hãy thử nói chuyện với những người trước giờ bạn chưa từng trò chuyện và nên lắng nghe họ một cách chân tình.

♦ Hãy tự nhủ rằng mình là một người vững vàng. Vì nếu bạn không tin vào chính bạn, sẽ rất khó khiến người khác tin vào bạn được. Bạn có thể tạo nên cuộc sống của mình với bất cứ điều gì bạn muốn, và sống trọn vẹn với nó.

♦ Nếu ai đó yêu bạn thật sự, hãy trân trọng tình cảm ấy và mở lòng ra với họ, không chỉ bởi họ yêu bạn, mà còn bởi họ đang giúp bạn biết cảm nhận cuộc sống và cách nhìn cuộc sống bằng một tâm hồn sâu sắc.

♦ Bạn không bao giờ biết trước điều gì đang chờ đón bạn ngày mai. Hãy sống hết mình cho ngày hôm nay và tin tưởng vào ngày mai cho dù bất kỳ điều gì xảy ra đi nữa.

Thiếu nữ bán thịt lợn: 'Đừng gọi mình là hot girl'!!!

Nổi tiếng sau bức ảnh bán thịt, Hồng Liên thấy vui vì có thêm nhiều bạn, nhưng buồn vì nhiều người cho rằng cô bạn đang PR bản thân.

Những ngày qua, bức ảnh chụp teen girl có khuôn mặt xinh xắn bán thịt lợn được cộng đồng chia sẻ với nhiều lời bình luận khen ngợi. "Hot girl bán thịt lợn" là cụm từ mà nhiều người ưu ái gọi cô nàng.

Cô bạn này có tên Hồng Liên, sinh năm 1991, quê Thanh Hóa, hiện đang sống cùng gia đình tại Bình Dương. Hiện tại, trang cá nhân của cô nàng đã thu hút hơn 96.000 lượt theo dõi.

Hình ảnh Hồng Liên bán thịt lợn gây "bão" Facebook những ngày qua.

iOne đã có cuộc trò chuyện ngắn với cô bạn này để chia sẻ về sự "nổi tiếng" bất ngờ này:

- Hi Hồng Liên, cuộc sống của bạn thay đổi như thế nào từ khi được nhiều người biết đến và yêu quý?

- Nói thật là mình cũng vui và bất ngờ lắm. Vui vì được nhiều người biết đến, có thêm nhiều bạn trên Facebook, nhưng cũng kèm theo đó là một chút buồn.

Đầu cân kỹ thuật số | Đầu cân DS3 | Đầu cân kỹ thuật số XK3190 DS3

Sự nổi tiếng "hờ" này khiến nhiều bạn hiểu sai sự thật, cứ nghĩ mình đang cố tình PR này nọ để mong được nổi tiếng. Có một số bạn bè sợ mình nổi tiếng rồi nên không nói chuyện với mình, hay cho rằng mình nghĩ họ bắt quàng làm họ. Thực sự hoàn toàn không có chuyện đấy, nghĩ vậy tội cho mình.

- Bạn nghĩ sao về danh xưng "hot girl bán thịt lợn" mà nhiều người dành cho bạn?

- Bức ảnh được nhiều trang hài giật tít kiểu "Xin lỗi, em chỉ là cô gái bán thịt lợn" này nọ, sau đó truyền tay nhau. Mình cũng không ngờ nó lại lan truyền nhanh như vậy.

Cô bạn này không thích mọi người gọi là hot girl vì thấy không xứng đáng.

Mình nghĩ mình chưa đủ vẻ đẹp cả về hình thể và trí tuệ để trở thành hot girl. Gắn thêm 2 chữ hot girl vào, mình bị "súp pờ soi", bị so sánh với người này người kia. Cái tên đó chưa phù hợp với mình. Nếu mọi người có thấy mình duyên, đáng yêu gì đó thì gọi mình là "cô bán thịt" là được rồi.

Ảnh thẻ xinh xắn của 'hot girl bán thịt lợn'

Cân công nghiệp | can cong nghiep | cân điện tử công nghiệp | can dien tu cong nghiep

- Vậy bức ảnh được chụp trong hoàn cảnh nào?

- Bức ảnh được em gái mình chụp lại khi mình đang phụ mẹ bán thịt ở Bến Cát (Bình Dương). Như thói quen, mình chia sẻ nó lên trang cá nhân. Không ngờ, nó lại khiến nhiều người chú ý đến như vậy.

- Bố mẹ bạn có biết về sự "nổi tiếng" này của bạn?

- Gia đình mình biết. Mẹ mình cũng lên mạng xem người ta viết gì về con gái của mình. Em trai của mình thì hay trêu mình là: "Hot girl bán thịt lợn kìa, quá dữ!".

Tuy nhiên, gia đình, người thân dặn dò mình đừng quá vì điều này mà ảo tưởng, tiết lộ nhiều thông tin vì cuộc sống sẽ bị xáo trộn, mang họa vào thân.

- Việc nhiều bạn trẻ lợi dụng những cơ hội như bạn đang có để tiến thân không phải là chuyện hiếm. Bạn nghĩ sao?

- Mình thì mình nghĩ cái gì đến sẽ đến, mình không dám có ý kiến gì về việc này vì mỗi người có một ý kiến, sở thích, có người cho đó là hay, người cho là dở. Mình nghĩ làm gì thì làm, miễn là phù hợp với thuần phong mỹ tục của người Việt, đừng "làm trò lố lăng" để nổi tiếng là được rồi.

Hồng Liên mong muốn mọi người hãy gọi cô là "cô gái bán thịt" là được.

- Công việc hiện tại của bạn là gì?

- Hiện tại, mình là một nhân viên tín dụng. Đây chỉ là công việc tạm thời của mình thôi, vì mình học Sư phạm nên muốn tìm một công việc ổn định, đúng với chuyên môn.

Còn bán thịt lợn là công việc mình phụ mẹ mỗi chiều ở chợ thôi.

Cân bàn 100 kg | Can bàn 100 kg | Cân bàn 150 kg | Can bàn 150 kg | Cân bàn 200 kg | Can bàn 200 kg | Cân bàn 300 kg | Can ban 300 kg

- Trước đây, bạn có tham gia nhiều cuộc thi về sắc đẹp. Bạn có ý định hoạt động theo hướng về nghệ thuật?

- Đúng vậy. Trước đây, mình từng tham gia một vài cuộc thi, giành được một số thành tích và tham gia làm model cho một số tờ báo. Mình cũng muốn làm công việc theo hướng nghệ thuật nhưng đó là "nghệ thuật gõ đầu trẻ".

Hồng Liên rạng ngời trong ngày lễ tốt nghiệp.

- Ước mong hiện tại của bạn?

Loadcell kỹ thuật số | Loadcell ZEMIC | Loadcell ZEMIC Digital| cảm biến lực kỹ thuật số

Mình mong sẽ có một công việc ổn định, trả hết nợ và kiếm tiền xây cho mẹ một cái nhà. Ước mơ lớn nhất của mình là đi từ thiện giúp đỡ những người nghèo khổ, bởi bản thân mình cũng xuất phát  từ gia đình khó khăn nên thấm được những cái khó khăn, nhọc nhằn đó.

Ảnh chế cười vợ bụng ngày Valentine!!!

Những bạn trẻ cô đơn buồn chán vì không có đôi có cặp trong ngày Valentine đã chế ra rất nhiều bức ảnh hài hước.

Những bức ảnh chế hài hước nói về tình yêu, Valentine giúp những người đang cô đơn, đứng ngoài cuộc vui có được phút giây vui cười sảng khoái.

Quà Valentine cho "gấu" (người yêu) nghiện Flappy Bird

Cân bàn 100 kg | Can bàn 100 kg | Cân bàn 150 kg | Can bàn 150 kg | Cân bàn 200 kg | Can bàn 200 kg | Cân bàn 300 kg | Can ban 300 kg

Lễ cầu mưa Valentine 2014

Đầu cân kỹ thuật số | Đầu cân DS3 | Đầu cân kỹ thuật số XK3190 DS3

Lễ Tình Nhân của những người cô đơn (FA)

Cân kỹ thuật số | cân điện tử kỹ thuật số | cân digital | cân ZEMIC | Cân ZEMIC kỹ thuật số

Cú lừa ngoạn mục hướng dẫn bạn trẻ làm sô cô la Tình Nhân

Sửa cân điện tử ! sửa chữa cân điện tử| sửa cân ô tô điện tử! sửa chữa cân ô tô điện tử| chuyên sửa cân  điện tử | chuyên sửa cân ô tô điện tử

Hội FA tiếp tục lên tiếng

Sự thật về ngày Valentine lãng mạn dưới mưa

Tình yêu ở ĐH Bách khoa

Tình yêu của lính